Im Grunde jede Partei rechts neben den Grünen (und ja, die SPD sehe ich da leider in relevanten Teilen auch) bestreiten seit geraumer Zeit ihren Wahlkampf mit: „So, jetzt sind aber mal wieder die Autofahrer dran!“ – „Schluss mit der Bevorzugung der Radfahrer“ – „Schluss mit der Autogängelei!“ – „Rettet die Parkplätze!“
Besonders gut knallen diese Slogans auf Wahlplakaten neben dem mehrspurigen Cityring bei dem „bevorzugte Radfahrer“ drei Ampeln mit unterschiedlichen Grünphasen abwarten müssen, um überhaupt zu queren.
Aber es fühlen sich alle wunderbar abgeholt und bestätigt in ihrer gedanklichen und körperlichen Trägheit.
Klar, wäre es deutlich gesünder Rad zu fahren, für jeden einzeln und auch für die Gesellschaft, klar wären Städte lebenswerter und mehr Platz für die, die tatsächlich nicht oder schlecht aufs Auto verzichten können (Polizei, Feuerwehr, Krankenwagen und Handwerker) aber was verfängt ist dieses ominöse Gefühl „dass jetzt auch mal gut ist mit dieser aggressiven Verkehrswende!“
Und dieses von der Politik und relevanten Teilen autoaffiner Medien verbreitete Gefühl führt zu erstaunlichen Wahrnehmungsstörungen.
Da fühlen sich Autofahrer zwischen 2 Reihen parkenden Autos und 2 Reihen fahrenden Autos „benachteiligt“ weil sie 10 Sekunden in der Tempo 30 Zone hinter einem Radfahrer tatsächlich 30 fahren müssen.
Was eine totale Frechheit ist, weil JEDER WEIß, dass Tempo 30 Zonen nur angelegt werden, damit die Leute wenigsten nicht schneller als 50 fahren. Zumindest die meisten.
Ich hatte vor 3 Tagen einen neuen Rekord auf der nach oben offenen Richterskala „Überholzwang“. Tempo 30 Zone, wir warten vor der Ampel, Ampel wird grün, ich roll mit den Autos los, Smart überholt mit quietschenden Reifen links, um dann (kein Scherz) sehr, sehr knapp vor mir nach rechts! abzubiegen. Ich bin übrigens für jeden sichtbar geradeaus über die Kreuzung gefahren. Dieser Smart hat mich nur nicht erwischt, weil ich entgegen meines normal sehr zügigen Anfahrens etwas müde vom Probe-Viertelmarathon am Tag vorher war. 25 cm Platz blieben, ansonsten wäre die Kreuzung ziemlich lange gesperrt gewesen.
In der Presse hätte dann mutmaßlich etwas davon gestanden, dass Radfahrer und Auto in einen Unfall „verwickelt“ waren. Und obwohl faktisch ein völlig wildgewordener Autofahrer mit Überholzwang einen sich 100 % an die Regeln haltenden Radfahrer förmlich umgenietet hat, hätten alle gedacht: „Jaja die Kampfradfahrer wieder, der ist doch bestimmt bei Rot über die Kreuzung!“
Und ich muss auch eure Vorurteile an dieser Stelle übrigens enttäuschen: Das generische Maskulinum lügt, in dem besagten Smart saß eine junge Frau. Die von mir einiges zu hören bekam, aber völlig ungerührt weitergebrettert ist.
Aber zurück zu den „Kampfradfahrern“. Ich fahre selber häufige Auto und daher: Wie dreist ist das eigentlich sich ständig über angebliche Kampfradfahrer zu mokieren, die auf kaum vorhandener Infrastruktur im Grunde freestylen müssen, während Kampfautofahrer von Regeln zuletzt in der Fahrstuhle entfernt gehört haben.
Tempo 50 innerorts? Fährst du wirklich 50, winkt die Polizei dich raus, weil die denken mit dir ist was nicht ganz knusper. (ist mir wirklich passiert)
Nicht in der Kurve parken, nicht direkt vor der Kreuzung, der Ampel, der Feuerwehreinfahrt oder auf dem Radstreifen parken?
Die Hupe regelkonform benutzen? Also nur zum Warnen und nicht um die depperten Kampfradfahrer anzuhupen, die auf der Fahrradstraße nebeneinander fahren? Wobei, man warnt doch! Also vor dem Ende der eigenen Geduld, also alles gut!
Und noch so ein Klassiker: Nicht bei durchgezogenen Linien überholen?
Besonders hier zeigt sich: Regelbrechung ist keine Ausnahme, sie ist der Regelfall.
Ich hab meine persönliche Statistik auf meinem Arbeitsweg. Da ist eine krasse Kurve, links großer Teich mit Bäumen, rechts Deich, dadurch ist uneinsehbar ob Gegenverkehr kommt. Deshalb durchgezogenen Linie.
80-90 % der Autofahrer überholen. OBWOHL ich in der Mitte der Kurve sogar rechts den Deich hoch abbiege und das vorher anzeige. Aber wer kann denn bitte diese 3 Sekunden waren?
Ich wurde von Autos, Sprintern, Obst-LKWs, rasenden Treckern, Schaustellern mit Anhängern und einem LKW mit Doppelanhänger überholt. 3 mal ist es nur durch eine glückliche Fügung gut gegangen. Wobei es mich immerhin meist nicht erwischen würde, ich biege ja kurz danach ab.
Verkehr funktioniert daher aus meiner Sicht am besten wenn alle Morgens einmal in den Spiegel schauen bzw. eine Videoaufnahme ihrer letzten Fahrmanöver sehen. Am besten begleitet von einer kompetenten Fahrlehrerin, die wirklich sehr, sehr enttäuscht von einem schauen kann.
Und dann sollte man sich einmal überlegen mit welchem Gefährt man den schlimmsten Schaden verursachen kann.
Denn das wäre für mich eine logische Regel: Je gefährlicher das Gefährt, desto enger die Regelauslegung.
2,5 Tonnen Auto mit 100 km/h haben circa 600 mal die Wucht eines Radfahrers mit 20 km/h und mit 50 km/h noch 150 mal die Wucht eines Radfahrers. Ein LKW mit 90 hat rund 10.000 mal die kinetische Energie eines zügigen Radfahrers.
Wenn also Fußgänger oder Radfahrer Regeln mal etwas biegen, sind die Folgen häufig harmlos (oder nur für sie selbst gefährlich) ein Auto mit Tempo 50 in der 30-Zone ist dagegen 2-3 mal so tödlich wie mit echten 30.
Und noch so eine Sache: Radfahrer haben Augen, Ohren und fast frei drehbare Köpfe. Es gibt gute Gründe warum z.B. Paris viele rote Ampeln für Radfahrer zu Stoppschildern erklärt hat und es keine messbare Erhöhung von Unfällen gibt.
Wer also selber bei 70 km/h innerorts im SUV sitzt, sollte vielleicht keine Steine auf Radfahrer werfen, die einem Falschparker nicht regelkonform ausweichen.
Alleine schon, weil sonst die Autoscheiben kaputt gehen.
Die Verkehrswende dagegen hat wenn überhaupt nur zaghaft angefangen und wir stehen und selber im Weg. Die Niederlande und Kopenhagen zeigen wie viel schöner und sicherer das Leben in Städten sein könnte. Aber ja, dazu müssen wir bereit sein in unserem temporären Zustand als Autofahrer und Autofahrerinnen etwas weniger bevorteilt zu werden.
Und zwar egal, ob wir fahren oder nicht. Denn z.B. in Hamburg sinkt die Verkehrsleistung der Autos kontinuierlich aber trotzdem rümpeln immer mehr Autos die Stadt voll. Die Leute nehmen zwar Rad und ÖPNV, verhindern aber mit ihrem parkenden Zweit- oder Drittwagen, dass diese Fahrt mit Rad oder ÖPNV sicher und angenehm ist.
Anders gesagt: Wir stehen uns selbst im Weg und Politik und Medien helfen uns dabei, weil sie uns in unserer Faulheit abholen, statt uns in einer klügere und schönere Welt mitzunehmen. Danke für nichts.
